H0n3

Scartamento al vero: 36” - 3’ - 0.91m
Rapporto di riduzione: 1:87
Scartamento binari: 10.5mm
Conosciuta come: H0n3

La scala regina...

Negli Stati Uniti la maggiore produzione di materiale a scartamento ridotto riproduce i rotabili del Colorado ed è centrata sulla scala HOn3 che vanta tantissimi appassionati non solo negli USA ma in tutto il mondo.

Basta navigare un po’ sul Web per rendersi conto di quanti layout siano stati costruiti in questa scala.

I primi modelli in ottone artiginali, prodotti dalle ditte manufatturiere giapponesi, che erano le uniche a realizzare modelli completamente in ottone, apparvero nella meta’ degli anni ‘50 ad opera della ditta americana PFM (Pacific Fast Mail) che fece produrre nel 1955 dalla United (giapponese) la C-16 (2-8-0). Qualche anno dopo ci fu l'iniziativa della Kemtron che fece produrre la C-16 in kit di ottone e che riproduceva la “Montezuma”. Da notare che di Kit della Kemtron se ne trovano in circolazione ancora oggi e i fortunati che li posseggono li utilizzano soprattutto per la realizzazione di pezzi particolari.

Negli anni successivi la serie C della DRGW e della RGS ( 16,17,18,19 21 e 25 ) vennero prodotte da varie ditte giapponesi come la Kodama, la KTM, la Nakamura e la coreana Samhongsa e distribuite negli Usa dalla PSC, dalla Sunset, dalla WMC, dalla Key e dalla Custom Brass, dalla Balboa.

La prima della serie K, la K-27 #463 segui nel 1959 sempre prodotta in 100 pezzi dalla United e distribuiita dalla PFM; poi via-via arrivarono tutte le altre ( K28,K36,K37)

Oggi molte ditte non esistono più ( WMC ,PFM, Lambert,Balboa, Custom Brass, che importavano questi modelli da Kodama, Nakamura, Fujiama, KMT, ecc.) hanno chiuso e i loro modelli si trovano sul mercato anche dell'usato o su Ebay.

Negli anni ‘80, per colpa dei prezzi troppo elevati ai giapponesi sono subentrati i coreani (famosa è la Samhongsa) che costruiscono i modelli per tanti importatori USA, di cui il più famoso è la Precision Scale (e delle sue consociate Iron Works e MMI) I modelli coreani sono belli, funzionano bene, ma si vede, rispetto ai PFM, una leggera diversità a favore di quest’ultimi, anche se datati.

Oggi, molti importatori americani si stanno rivolgendo alle ditte manufatturiere cinesi per via dei prezzi molto vantaggiosi.

Rispetto a tanti anni fa oggi chi vuole comperare un modello può scegliere tra vari numeri di servizio e collocare la loco in un periodo particolare; cosa che non avveniva con le vecchie produzioni. Per chi vuole documentarsi sulla produzione giapponese esistono vari voluni della serie “The Art of Brass” edito dalla Presse Eisembahn (che a dispetto del titolo è giapponese). Sono volumi che hanno i cataloghi fotografici delle produzioni delle ditte giapponesi. L’altro libro importante è il “The Brown Book of brass locomotives” di John Glabb che è anche un catalogo di valutazione commerciale dei modelli. I libri non si trovano in Italia ma si possono ordinare al negozio MOTOR BOOK di Londra.

Tra i costruttori di layout ha sempre fatto presa l'idea di costruire qualcosa di "boscaiolo", cioè la riproduzione di ambienti per la lavorazione del legname. Per questo gli importatori americani hanno chiesto fin dai primi anni del modellismo in ottone la riproduzione di mezzi di locomozione particolari come le Shay, le Heisler, le Climax. Nella Gallery abbiamo riprodotto alcuni di questi modelli oggi molto ricercati da modellisti e collezionisti.

Un altro modello riprodotto e ricercato è quello del Galloping Goose (sono stati riprodotti nella scala Hon3 da varie ditte giapponesi e coreane tutti e 7 i modelli ). Questi “honk,honk” come sono chiamati dagli appassionati di scartamento ridotto USA sono ricercatissimi perchè danno un aspetto veramente “narrow” ai plastici e sono simpatici da veder camminare. I primi modelli in Hon3 apparvero negli Stati Uniti a meta ì degli anni ‘60 prodotti in ottone dalla Balboa a cui seguirono quelli prodotti dalla Lambert, che sono oggi ricercati ed hanno ancora un notevole valore. E avevano anche la caratteristica di camminare dondolando sui carrelli come gli originali. In questi ultimi tre anni è stata la PSC che ha rifatto, in Corea, tutti i modelli dei Goose a partire dal nr. #2.

Per merito della Con-Cor sono stati prodotti i Goose nelle due scale HO e HOn3 su scala commerciale. L’unico neo di quesi modelli è che hanno i nomi di societa’ che non hanno mai avuto questo rotabile, essendo, come abbiamo detto in altra parte, prodotti esclusivamente dalla RGS. Molte altre compagnie avevano motor-car, ma i Goose erano solo RGS.

K28

Gallery H0n3

modello della K36 prodotto nel 1969 da Balboa

Modello del Galloping Goose m# 5 prodotto dalla Con-Cor nel 2003

modello della K36 della DRGW in HOn3 prodotto dalla Westside ModelCompany (ora PSC)nel 1977 in ottone dipinto e invecchiato

Particolari dello stesso modello